在千年水鄉(xiāng)奏響“智慧”交響曲的科技尖兵

作者:鄧朝友 時(shí)間：2025-05-30

大道貫鏡西，南北暢通衢。日前，中鐵二十二局綠云路智慧快速路項(xiàng)目部，憑借出色的建設(shè)成果和卓越的團(tuán)隊(duì)表現(xiàn)，榮獲中國(guó)鐵建2025年先進(jìn)集體稱號(hào)。這支平均年齡31歲的管理團(tuán)隊(duì)，以智慧和汗水在紹興這座千年水鄉(xiāng)的城市版圖上，搭建起一條貫通南北的“綠色巨龍”，助力紹興智慧快速路網(wǎng)順利成環(huán)，在推動(dòng)城市交通進(jìn)入“智慧治堵”新階段的同時(shí)，從多個(gè)維度展現(xiàn)了中國(guó)鐵建的實(shí)力和擔(dān)當(dāng)。

中鐵二十二局綠云路智慧快速路項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)（張秋紅 攝）

向難題亮劍的“科技尖兵”

時(shí)針撥回到2021年12月，浙江省“千項(xiàng)萬(wàn)億”重點(diǎn)工程、省首批智慧快速路——紹興綠云路智慧快速路啟動(dòng)建設(shè)，中鐵二十二局承建項(xiàng)目I標(biāo)段3.62公里的施工任務(wù)。

項(xiàng)目以“高架主線+地面輔路”立體化布局打造城市快速走廊，主線及地面輔路標(biāo)準(zhǔn)段均為雙向6車道。其中，I標(biāo)段密布著“上跨地鐵1號(hào)線”“下穿220千伏高壓線”“通航河道拆建高架橋”等十余項(xiàng)重大風(fēng)險(xiǎn)源，涉及范圍廣，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

“高架主線+地面輔路”立體化布局（張秋紅 攝）

“這是場(chǎng)必須打贏的硬仗！”項(xiàng)目經(jīng)理馬起柱在項(xiàng)目啟動(dòng)儀式上說(shuō)。進(jìn)場(chǎng)伊始，他帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)詳細(xì)拆解各項(xiàng)施工難點(diǎn)，成立專班破解難題。

在全線重難點(diǎn)工程龍王江橋施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)打出了一套科技“組合拳”，通過(guò)跨地鐵疊合梁滿堂支架法施工、低凈空大噸位起重機(jī)提梁拼裝以及三幅并行曲線橋原位支架法拼裝等工藝的結(jié)合，猶如精密的外科手術(shù)一般——將11跨，總用鋼量約5000噸，最大跨度55米的鋼混疊合梁安裝誤差控制在2毫米內(nèi)，施工期間還保障了河道、地面的正常通行安全。

“貴公司以專業(yè)的技術(shù)贏得了我們的信任和贊譽(yù)。”業(yè)主在表?yè)P(yáng)信中這樣評(píng)價(jià)龍王江高架橋施工。

與時(shí)間賽跑的“數(shù)智先鋒”

走進(jìn)項(xiàng)目部數(shù)智中心，電子屏上跳動(dòng)著三維施工模擬畫(huà)面。這是我們打造的“數(shù)字孿生”戰(zhàn)場(chǎng)。項(xiàng)目總工程師黃志猛演示著智能管理平臺(tái)。通過(guò)運(yùn)用BIM技術(shù)手段將各個(gè)施工節(jié)點(diǎn)數(shù)字化，團(tuán)隊(duì)提前發(fā)現(xiàn)并解決管線碰撞問(wèn)題16處，優(yōu)化施工方案5項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目進(jìn)度的實(shí)時(shí)更新與可視化跟蹤。

結(jié)合項(xiàng)目高架橋裝配式施工的特點(diǎn)，項(xiàng)目部將信息化系統(tǒng)應(yīng)用到裝配式施工全周期過(guò)程中，在預(yù)制梁場(chǎng)，每片箱梁都配有專屬“身份證”。掃描二維碼，材料檢測(cè)數(shù)據(jù)、施工人員信息、養(yǎng)護(hù)記錄一目了然。

快速路采用預(yù)制拼裝搭建高架橋（張秋紅 攝）

“我們?yōu)槊總€(gè)構(gòu)件建立信息化‘檔案’，實(shí)現(xiàn)單個(gè)構(gòu)件的生產(chǎn)、質(zhì)檢、入庫(kù)、物流、裝配、運(yùn)維等全流程數(shù)字化管理，大大提高工作效率。”馬起柱介紹。項(xiàng)目部創(chuàng)新采用橋梁構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工業(yè)化生產(chǎn)保障施工精度，實(shí)現(xiàn)了城市高架橋梁工程的工業(yè)化和智能化生產(chǎn)流程，在進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工的同時(shí)，同步生產(chǎn)立柱、蓋梁、小箱梁，改變以往橋梁結(jié)構(gòu)單一流水作業(yè)模式，大大縮短了整體工期，提前7個(gè)月實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)。

此外，在交付階段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步延伸“建筑信息模型”功能，與道路運(yùn)營(yíng)單位的“結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)”“智慧交通”“車路協(xié)同”“智慧照明”有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)全生命周期數(shù)字化、信息化、智能化管理。

為生態(tài)護(hù)航的“環(huán)境衛(wèi)士”

“這些看似無(wú)用的建筑廢料，在我們手里都能變廢為寶！”項(xiàng)目副經(jīng)理吳祥景在項(xiàng)目施工觀摩交流會(huì)向來(lái)賓介紹。綠云路I標(biāo)段在大型市政工程中首次應(yīng)用地面輔路拆除料再生綠色建造技術(shù)集成應(yīng)用，推動(dòng)了道路工程的資源化和綠色化施工。

他們創(chuàng)新采用灰土路基層、再生水穩(wěn)層和再生瀝青替代傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，進(jìn)行全道路結(jié)構(gòu)層綠色設(shè)計(jì)、采購(gòu)和施工，既解決了建筑垃圾處置問(wèn)題，還有效提升了資源利用率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目建造過(guò)程中減少固廢排放約20萬(wàn)噸，減少碳排放1534噸，節(jié)約能源20%，通過(guò)綠色建造體系繪就“美麗紹興”畫(huà)卷。

快速路采用綠色建造技術(shù)，有效減少碳排放（張秋紅 攝）

再生綠色建造技術(shù)是項(xiàng)目部以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)降本增效的一個(gè)生動(dòng)案例。在施工過(guò)程中，該項(xiàng)目部大力推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，并結(jié)合實(shí)際開(kāi)展創(chuàng)新攻關(guān)，如智能支座、整體錨固式伸縮縫、UHPC高性能混凝土等新材料，新技術(shù)的應(yīng)用不僅拓展了利潤(rùn)空間，還幫助項(xiàng)目獲得了省級(jí)QC成果一等獎(jiǎng)、市級(jí)QC成果二等獎(jiǎng)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)“天工杯”數(shù)字交通及智能建造技術(shù)應(yīng)用大賽金獎(jiǎng)、中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)綠色施工三等獎(jiǎng)，極大地提升了企業(yè)技術(shù)品牌價(jià)值。

如今，俯瞰這條貫穿古城南北的交通動(dòng)脈，它不僅承載著川流不息的車流，更躍動(dòng)著城市發(fā)展的脈搏。綠云路智慧快速路項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以科技為筆、以創(chuàng)新為墨，在紹興“八縱六橫”的宏偉藍(lán)圖上，書(shū)寫(xiě)下交通強(qiáng)國(guó)的“智造”篇章，為千年古城注入了新時(shí)代的澎湃動(dòng)能。